推進(jìn)“一帶一路”建設(shè) 多方參與共同受益

機(jī)構(gòu)等待板塊時機(jī)

“依據(jù)我們對首屆峰會召開前后‘一帶一路’指數(shù)行情的統(tǒng)計(jì)，在峰會召開前三天，‘一帶一路’指數(shù)漲幅為1%，召開前一天漲幅為0.32%?！贝ㄘ?cái)證券方面以為，峰會可能為“一帶一路”相關(guān)行業(yè)和個股帶來投資時機(jī)?！俺h重點(diǎn)關(guān)注‘一帶一路’沿線省市的港口、物流、貿(mào)易、基建、配備機(jī)械等相關(guān)行業(yè)企業(yè)，一方面基建與托底經(jīng)濟(jì)的請求相契合，另一方面港口、貿(mào)易等行業(yè)可能還受益于中美貿(mào)易摩擦緩和?！?/span>

截至2019年3月，我國已與125個國度和29個國際組織簽署173份協(xié)作文件，協(xié)作范圍遍及亞洲、非洲、歐洲、大洋洲和拉丁美洲，為沿線國度的根底設(shè)備建立和國際貿(mào)易往來帶來了極大的推進(jìn)作用。

國泰君安(18.920, -0.40, -2.07%)證券方面以為，由于局部“一帶一路”項(xiàng)目位于經(jīng)濟(jì)欠興旺國度，市場對項(xiàng)目停頓存在一定擔(dān)憂。但“一帶一路”已獲得顯著成果，助力我國承包大量海外工程，促進(jìn)我國與沿線國度的貿(mào)易往來，對拉動沿線國度經(jīng)濟(jì)就業(yè)亦大有裨益。隨著“一帶一路”中交通類基建建立向前推進(jìn)，沿線交通設(shè)備程度提升，貿(mào)易本錢降落，有望帶開工業(yè)工程需求迸發(fā)，同時交通建立有望持續(xù)發(fā)力。

“本次峰會有來自150多個國度和90多個國際組織的近5000位外賓確認(rèn)列席，其中包括360多位部長級官員，100多位國際組織擔(dān)任人，范圍和規(guī)格更進(jìn)一層。”民生證券剖析師陶貽功估計(jì)，這將構(gòu)成進(jìn)一步利好支撐，特別是后續(xù)海外訂單的釋放以及項(xiàng)目加速落地。

值得一提的是，此前兩次漲幅迅猛的“一帶一路”行情主要發(fā)作在2013年和2016年。2013年9月和10月先后提出“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”“21世紀(jì)海上絲綢之路”，“一帶一路”設(shè)想橫空出世并上升為國度戰(zhàn)略，同時隨同著亞投行設(shè)想的提出，“一帶一路”越發(fā)得到全市場的關(guān)注。國泰君安證券剖析師韓其成指出，“一帶一路”指數(shù)從2014年1月20日最低點(diǎn)1038點(diǎn)，最高漲至2015年6月15日最高點(diǎn)3538點(diǎn)，最高漲幅241%，大幅度跑贏滬深300指數(shù)(3900.089, 10.81, 0.28%)(3900.0889, 10.81, 0.28%)101個百分點(diǎn)（同期滬深300漲幅為140%）；2016年，“一帶一路”板塊再度站上風(fēng)口。一方面，“一帶一路”在國內(nèi)、國際層面均取得更多停頓，另一方面較多板塊內(nèi)公司2016年海外訂單占比及增速都有明顯提升，因而“一帶一路”指數(shù)從2016年1月29日最低點(diǎn)1643點(diǎn)最高漲至2017年4月12日最高點(diǎn)2605點(diǎn)，最高漲幅59%，大幅度跑贏滬深300指數(shù)36個百分點(diǎn)（同期滬深300漲幅為23%）。此外國際層面“一帶一路”亦獲得更多更大停頓，2017年1月宣布將召開第一屆“一帶一路”頂峰論壇，嚴(yán)重利好進(jìn)一步推進(jìn)行情上漲。

韓其成以為，從估值角度看，與第一屆“一帶一路”峰會前及2014年12月末大牛市啟動前比照，當(dāng)前“一帶一路”標(biāo)的估值低、將來漲幅空間大。

投融資體系備受關(guān)注

中國人民銀行行長易綱在第二屆“一帶一路”國際協(xié)作頂峰論壇資金融通分論壇上強(qiáng)調(diào)，資金融通是“一帶一路”行穩(wěn)致遠(yuǎn)的保證，開放、市場導(dǎo)向的投融資體系是“一帶一路”高質(zhì)量開展的內(nèi)在請求。

博鰲亞洲論壇副理事長、中國人民銀行原行長周小川則以為，“一帶一路”建立是市場力氣推進(jìn)而自然發(fā)作的，因而應(yīng)順應(yīng)市場需求，提供商業(yè)性融資為主的金融支持，從而有利于項(xiàng)目可持續(xù)性。

關(guān)于完善“一帶一路”投融資體系的問題，周小川倡議稱，第一，推進(jìn)金融機(jī)構(gòu)到沿線國度設(shè)點(diǎn)，為貿(mào)易投資提供高效完善的金融效勞，構(gòu)成金融與經(jīng)濟(jì)互相促進(jìn)的良性循環(huán)，并促進(jìn)沿線國度金融部門的開展。第二，多方力氣共同參與“一帶一路”投融資，特別是多邊開發(fā)銀行，在撬動市場資源、提供才能建立、諧和跨國項(xiàng)目方面具有共同優(yōu)勢。第三，推進(jìn)普惠金融開展，特別是沿線國度可就如何以金融科技增強(qiáng)普惠金交融作分享經(jīng)歷、共同探究。第四，積極發(fā)揮本幣在“一帶一路”建立中的作用，這有利于發(fā)動當(dāng)?shù)貎π?、降低匯兌本錢、維護(hù)金融穩(wěn)定，完成為“一帶一路”建立提供穩(wěn)定的資金支持。

但是，絲路基金董事長謝多也撰文提示稱，隨著“一帶一路”建立不時深化，基建、產(chǎn)能、技術(shù)和金融范疇的協(xié)作不時擴(kuò)展，也帶來了龐大的資本跨境活動，各類經(jīng)濟(jì)主體都將取得難得的開展機(jī)遇，但與此同時，沿線國度和地域的風(fēng)險(xiǎn)也不容無視。絲路基金投資天文掩蓋范圍廣，投資所在國度和地域的政策法律體系、產(chǎn)業(yè)構(gòu)造、市場環(huán)境、開展程度、國情文化各不相同，風(fēng)險(xiǎn)管理面臨很大應(yīng)戰(zhàn)，風(fēng)險(xiǎn)防備與控制是隨同投資管理全過程的重要課題。

“‘一帶一路’建立必需要樹立長效、黏性的市場所作機(jī)制。僅靠外交迂回和對外直接投資，其黏性和持續(xù)性缺乏。”對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)公共政策研討所首席研討員蘇培科對記者表示，要想搞活“一帶一路”各國的經(jīng)濟(jì)和進(jìn)步國際關(guān)注度，必需要打造完好掩蓋“一帶一路”規(guī)劃的國際金融主題指數(shù)系列，讓其成為中國和國際資本市場上可自在買賣的指數(shù)標(biāo)的，讓各國投資者真正用經(jīng)濟(jì)紐帶聯(lián)絡(luò)起來，一同參與評價“一帶一路”各國公司和項(xiàng)目的收益與風(fēng)險(xiǎn)，用風(fēng)險(xiǎn)對價的方式構(gòu)成市場化的價錢和投資報(bào)答。